Как выдерживают испытание на зарядку при высокой температуре новые энергетические транспортные средства?

Новости автомобильной сети Чжунгун, 10 июля, новостям CCTV было уделено особое внимание влиянию жаркой погоды на новые энергетические автомобили. Эксперт, занимающийся исследованием и разработкой батарей на заводе по производству новых энергетических автомобилей, сказал, что жаркая погода увеличивает риск перегрева батареи. Перегрев батареи может привести к снижению её производительности, ёмкости и срока службы, а экстремально высокие температуры могут вызвать повреждение батареи или даже возгорание.

На данный момент максимальная температура использования основных батарей обычно составляет менее 60 °C, поэтому транспортное средство должно обеспечивать высокие способности по управлению теплом.

Профессиональные тестировщики отметили, что температура батареи составляет 38,5 градусов Цельсия при начале зарядки, а затем она постепенно повышается до 40 градусов Цельсия. При сильном управлении тепловыми процессами температура батареи в конечном итоге снижается до 37,5 градусов Цельсия.

В настоящее время большинство китайских электромобилей оснащены системой термоуправления для аккумулятора, что означает, что когда температура достигает определенного значения, батарея автоматически охлаждает элементы через жидкостную систему охлаждения и не позволяет температуре силовой батареи превысить критическое значение.

Более конкретно, система термического управления аккумулятором является основной функцией системы управления аккумулятором, включая охлаждение, нагрев и функции выравнивания температуры. Охлаждение и нагрев регулируются соответственно возможному влиянию внешней температуры окружающей среды на батарею.

Выравнивание температуры используется для уменьшения разницы температур внутри блока батарей и предотвращения быстрого износа, вызванного перегревом определенной части батареи. С помощью теплопроводящей среды, измерительной и контрольной единицы и оборудования для контроля температуры создается система замкнутой петли регулирования, чтобы литий-ионная батарея работала в подходящем диапазоне температур, с целью поддержания ее оптимального состояния, а также для обеспечения производительности и срока службы батарейной системы.

Несмотря на то, что система охлаждения электромобилей работает отлично, для контроля факторов, вызванных высокой температурой, рекомендуется следующее при зарядке электромобиля в жару:

① При зарядке летом не используйте кондиционер, так как его использование во время зарядки увеличивает вероятность отказа батареи и высоковольтной электроники.

② После длительного движения постарайтесь выключить двигатель и дать автомобилю отдохнуть некоторое время перед зарядкой. Поскольку температура двигателя и батареи очень высока после долгого движения, зарядка без снижения температуры увеличит время зарядки.

③ Высокая температура ускоряет старение автомобильных проводов, создавая потенциальные опасности, поэтому старайтесь выбирать зарядные станции в подземных паркингах или прохладных местах, чтобы продлить срок службы аккумулятора.