Les véhicules à énergie nouvelle, le réseau de bornes de recharge s'étend rapidement !

Les données récemment publiées du secteur automobile en août ont à nouveau apporté de bonnes nouvelles, et il n'y a aucun doute que les données d'exportation et les véhicules électriques restent les plus prometteuses. Selon les statistiques de l'Association chinoise de l'automobile, en août, les exportations de voitures en Chine ont atteint 408 000 unités, en augmentation de 32,1 % ; la production et les ventes de véhicules électriques se sont élevées respectivement à 843 000 et 846 000, en hausse de 22 % et 27 %, et la part de marché a atteint 32,8 %, ce qui signifie que la part de marché des véhicules électriques en Chine a dépassé 30 % pendant quatre mois consécutifs.

L'analyse de l'industrie montre que grâce aux avantages dans le domaine de l'énergie nouvelle, le marché automobile chinois en août a continué la forte croissance des marques indigènes observée au cours des deux dernières années, une légère croissance des marques de luxe et une baisse prononcée des marques de coentreprise. Selon les données de l'Association, en août, les ventes au détail des marques indigènes ont atteint 1 million d'unités, en augmentation de 17 %, et la part de marché nationale des ventes au détail s'est établie à 52,1 %, en hausse de 6,1 points de pourcentage.

Les données constituent sans aucun doute une preuve de la montée en puissance rapide des véhicules à énergie nouvelle de Chine, et le Salon international de l'automobile de Munich qui vient de se terminer a une fois de plus confirmé l'avant-garde des véhicules à énergie nouvelle chinois. Bien que les cinq grands salons internationaux de l'automobile qui dominent le monde dans l'ère des véhicules à moteur thermique soient en déclin avec le déplacement du centre de gravité de l'industrie automobile mondiale vers l'est, le Salon de Munich de cette année est particulièrement remarquable en raison de la "présence" de plus de 50 entreprises chinoises de la chaîne industrielle des véhicules à énergie nouvelle : non seulement parce que le nombre d'exposants chinois a doublé par rapport à la session précédente, mais aussi en raison des technologies avancées présentées par les entreprises chinoises, qui sont impliquées dans plusieurs domaines clés tels que les véhicules, les trois systèmes de propulsion, l'intelligence artificielle, et occupent une position de leader mondial.

En réalité, comparé au Salon de l'Auto de Shanghai en avril, le Salon de l'Auto de Munich, connu comme les "Jeux Olympiques" de l'industrie automobile mondiale, n'a pas présenté de nouvelles technologies ou modèles étonnants, et les expositions de base ont déjà été présentées au Salon de l'Auto de Shanghai, ce qui est davantage une exploration du marché pour les véhicules électriques chinois : le plus grand salon international de l'automobile d'Europe, organisé en Allemagne, berceau de Hyundai Motor, est également le fief des géants automobiles tels que Volkswagen, Audi, Mercedes, BMW. Les véhicules électriques chinois se tiennent désormais à leur niveau, osant rivaliser et convaincre fortement les consommateurs.

De manière plus importante, les véhicules à énergie nouvelle de la Chine sur le marché européen ne se limitent pas simplement à vendre des voitures ; la vente de technologie est le point focal. À en juger par l'alignement des "groupes", outre les entreprises de véhicules à énergie nouvelle comme BYD, qui occupent la position centrale, il y a davantage de fournisseurs de matériel et logiciels automobiles intelligents tels que Yuanrong Qihang, SenseTime, Horizon et Black Sesame. Le rythme lent des constructeurs automobiles européens dans la voie de l'électrification et de la transformation intelligente rend le marché européen encore un vaste océan bleu. Comme l'a commenté le Boston Consulting Group lors du Salon de l'Automobile de Munich, les entreprises chinoises font une grande poussée vers le marché européen en introduisant des produits très compétitifs.

Aux yeux de l'industrie, une partie du avantage compétitif des véhicules électriques chinois provient de la capacité reconnue mondialement de la fabrication chinoise, et la majeure partie provient de l'innovation technologique, en particulier les entreprises technologiques qui ont accéléré leurs efforts dans le domaine automobile ces dernières années. Du métavers aux grands modèles, de la technologie satellite à la réalité virtuelle, toutes sortes de nouvelles technologies qui semblaient initialement hors de portée ont été rapidement "intégrées dans les voitures", et l'accumulation technique d'entreprises technologiques comme Huawei s'intègre continuellement dans ce nouveau système innovant ouvert et inclusif des véhicules électriques, non seulement pour participer, mais aussi pour trouver plus de percées dans les technologies de pointe afin de libérer l'énergie technique. C'est donc sans surprise que Yu Chengdong, PDG de la division de solutions automobiles intelligentes de Huawei, a dit "largement en avance" cinq fois lors de la conférence de presse du nouveau M7. Lorsque les entreprises technologiques se placent à l'avant-garde de l'industrie automobile, lorsque davantage de forces technologiques sont injectées dans l'industrie automobile, la voiture devient un haut lieu d'innovation technologique. En fait, dans l'histoire du développement économique mondial, il n'y a aucune industrie comme celle des véhicules électriques d'aujourd'hui, capable d'inclure diverses technologies, industries, et même consommateurs sur cette plateforme d'innovation ouverte, et la direction innovante des entreprises technologiques est indéniablement d'une grande importance pour l'innovation à grande échelle de l'industrie automobile, ce qui représente la force décisive dans la transformation centennale de l'industrie automobile.

Le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'Information a souligné que les normes de recharge constituent la base pour garantir l'interopérabilité entre les véhicules électriques et les infrastructures de recharge, ainsi qu'une recharge sûre et fiable. Ces dernières années, avec l'augmentation de l'autonomie des véhicules électriques et l'accroissement du taux de charge des batteries, la demande des consommateurs pour une recharge rapide de leurs véhicules devient de plus en plus forte. De nouvelles technologies, nouveaux formats et nouvelles demandes représentées par la « recharge DC à haute puissance » continuent d'émerger, accélérant ainsi la révision et l'amélioration des anciennes normes d'interface de recharge, ce qui est devenu un consensus général dans l'industrie.

Conformément au développement de la technologie de recharge des véhicules électriques et à la nécessité d'un réapprovisionnement en énergie rapide, le Ministère de l'Industrie et des Technologies de l'Information a organisé le Comité technique national de normalisation automobile pour achever la révision de deux normes nationales recommandées, réalisant ainsi une nouvelle mise à jour du programme de normes nationales de 2015 (communément appelé « standard 2015+ »). Cela contribue à améliorer davantage l'adaptabilité environnementale, la sécurité et la fiabilité du dispositif de connexion de recharge conductive, tout en répondant aux besoins réels de recharge en courant continu à faible et haute puissance.

Dans l'étape suivante, le Ministère de l'Industrie et des Technologies de l'Information organisera les unités concernées pour promouvoir davantage la mise en œuvre des deux normes nationales, favoriser la promotion et l'application de technologies telles que la recharge DC à haute puissance, et créer un bon environnement pour le développement de qualité de l'industrie des véhicules électriques et de l'industrie des infrastructures de recharge. La recharge lente a toujours été le point faible central de l'industrie du véhicule électrique.

Whale Charging Énergie a reçu le prix de l'industrie "Leader technologique de la plateforme d'exploitation des installations de recharge en Chine" grâce à ses produits de recharge autodéveloppés et à ses capacités opérationnelles de plus en plus matures !

Le Salon Chinois de l'Électrique Écologique est une exposition professionnelle de la chaîne industrielle des véhicules à énergie nouvelle, ayant une influence significative dans le secteur, et constitue également un indicateur guidant le développement de l'industrie ! Ce prix représente une haute reconnaissance de l'industrie pour whale charging en raison des services intelligents et efficaces qu'il fournit dans le domaine des opérations de recharge énergétique.

En tant qu'entreprise locale à Nankin, dès sa création en 2019, Whale Charging s'est engagée à utiliser la technologie pour construire un réseau de services de recharge énergétique, promouvant activement la construction d'infrastructures de recharge et servant aux déplacements écologiques des citoyens. Actuellement, plus de 600 stations de recharge et 10 000 terminaux de recharge ont été installés partout dans le pays, couvrant divers scénarios de véhicules tels que les parkings publics, les immeubles résidentiels commerciaux, les nœuds de transport, les bases logistiques, etc.